​充电器外壳破损还能用吗(怎样打开充电器外壳)

充电器外壳破损还能用吗(怎样打开充电器外壳)

一般情况下，充电器外壳破损不会对充电器的使用造成太大影响，只要内部电路没有受到损坏。但是为了保持使用安全和延长充电器的寿命，建议尽早更换破损的外壳或者替换整个充电器。此外，如果使用时发现充电器表现不正常或出现故障，应立即停止使用并向专业人士进行检修或更换。

□紫金山/金陵晚报记者 夏雪晴

近年来，我国电动自行车电气安全事故频发且呈逐年增长趋势，产品质量不过关、防火安全性能低成为电动自行车消防安全重大隐患。近日，南京市消费者协会发布《电动自行车充电器产品比较试验报告》。报告显示，20批次的电动自行车充电器样品中，八成充电器样品的机械强度、空载直流输出电压、插头、阻燃性能等多项指标不符合相关国家标准，存在安全隐患。

本次比较试验的样品，由南京市消费者协会组织工作人员以普通消费者的身份，从电动车专卖店及淘宝旗舰店等销售渠道随机购买，涉及安徽、天津、上海、广东、江苏、重庆、浙江等地生产的20个批次充电器产品，其中，在实体店购买了15批次、电商平台购买了5批次，价格最高100元/件，最低25.8元/件。

样品全部委托国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心依据相关标准及统一的专业测试评价 *** ，对电动自行车用充电器的安全性、可靠性等指标进行测试，从而对同类商品不同品牌之间的特性进行比较，以达到为消费者提供客观翔实的消费信息，指导消费者合理选择商品或者服务。

充电器机械强度不足，坠落破裂亦触电

机械强度项目是考核电动自行车用充电器可靠性的重要指标，要求在充电器外壳每一个可能的薄弱点上，用1.0±0.05J的冲击能量冲击三次后应无损坏。本次比较试验有14批次电动自行车用充电器外壳冲击试验后破损，其主要原因是外壳使用的材料韧性不足或壁厚过薄。南京市消协副秘书长曹炜介绍：“由于插头距离的问题，不少人在给电动车充电时，需要把充电器悬空。若充电器突然坠落，充电器外壳机械强度不足，没有一定的抗摔性能，就会因外壳破裂引起漏电、触电的安全事故。”

同样可能会导致触电的，还有空载直流输出电压项目。本次比较试验有6批次电动自行车充电器的空载直流输出电压超过42.4V，未通过考核充电器的空载直流输出电压在55V～57V之间，其主要原因是企业为节约成本或不了解标准要求，未设置输出限压/断电元件或装置。空载电压超过人体可承受的安全电压值时，可能导致触电，造成人身伤害。

新国标将实施，现充电器阻燃性能不达标

第三方检测机构也按照2018 年国家新出台了《电动自行车安全技术规范》，对充电器的阻燃性能进行了比较试验。国家轻型电动车及电池产品质检中心专家表示，阻燃性能是非金属材料的重要性能指标，阻燃性能不足一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火，随即全车的可燃材料都会起火燃烧，着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度，并迅速引燃周围的可燃物体，如果在室内起火，留给人员的逃生时间非常有限。

本次比较试验发现，有16批次电动自行车充电器产品阻燃性未达到标准要求。该项目不达标的原因一是新国标刚颁布，企业还未按照标准要求生产； 二是企业对阻燃要求不够重视，不愿增加成本。南京市消协建议，对于已经出台的国家及行业标准要加大推广力度，督促企业尽快按照新标准执行产品生产。重视充电器的安全要求和技术研发，使充电器产品更加“智能化”。在产品设计生产时，将保险丝、强制浮充等列为强制条款，给消费者多上一道“防火墙”。在生产制造环节，一定要严格选用具有稳压、过载保护、过充保护、漏电短路保护、阻燃等多种功能的合格材料。

同时， *** 监管部门应加强电动自行车充电器质量检查，推进充电器产品风险认识教育，通过“解剖”产品结构、生产工艺、使用 *** 等产品信息，促使公众认识、理解风险存在的危害性。

消费提醒购买认准3C标志

对于消费者来说，选择电动车电池产品时，需要关注产品外包装上执行标准情况，尽量在信誉比较好的电动车专卖店选购产品，优先选购国内知名企业生产的产品，通常这些企业生产的产品质量比较稳定。并还需关注充电器标识，有无CCC认证以及电流、电压等参数。

此外，请勿将电动自行车停放在安全出口、楼梯间、疏散通道等部位充电，严禁在充电时乱拉电线；设置专用充电场所，充电处周围应无可燃物、不漏雨、无积水、通风顺畅；使用匹配的正规原厂充电器，每次充电不能超过额定时间；充电器尽量不要随车携带，如确要携带，应妥善做好防震措施；充电时，先插电池，后接通电源，充满后，先切断电源，后拔电池插头；严禁在不充电的情况下，长时间将充电器空载连接在交流电源上。